盖世汽车讯 日前，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的数据显示，今年 7 月份，英国新车市场陷入停滞，注册量同比下降 5.0% 至 140,154 辆，为 2022 年以来同期最差水平，较新冠疫情前的 2019 年同期（157,198 辆）下降约 10.8%。这凸显了英国新车市场的波动性以及英国整体经济环境的影响。
图片来源：SMMT
与今年 7 月英国新车市场整体表现相悖的是，插电式混合动力汽车 7 月在英国的注册量同比大涨 33.0% 至 17,489 辆，纯电动汽车 7 月在英国的注册量同比增长 9.1% 至 29,825 辆（与今年上半年 34.6% 的同比增幅相比增速较为温和）。7 月是今年英国纯电动汽车销量增长第二疲软的月份，仅次于 4 月——当月的税收政策调整扰乱了市场。
英国新公布的电动汽车补贴政策为纯电动汽车的普及提供了受欢迎且急需的财政激励，但目前符合条件的具体车型尚未确定，这导致一些买家选择观望，等待确认哪些车辆有资格获得最高 3,750 英镑的折扣。今年 7 月份，纯电动汽车在英国新车市场的份额达到 21.3%，高于去年同期的 18.5%，但仍未达到零排放车辆（ZEV）强制令要求的 28%，这表明在今年剩余时间里加快纯电动汽车普及至关重要。
今年 7 月份，在英国市场，混合动力汽车的销量同比下降 10.0% 至 18,551 辆；汽油车和柴油车的总交付量同比下降 14.0% 至 74,289 辆，但仍占 7 月英国新车总销量的一半以上（53.0%）。
今年前 7 个月，英国新车注册量仍同比增长 2.4% 至 118 万辆，其中纯电动汽车销量同比大涨 31.0% 至逾 25 万辆，这得益于大量具有吸引力的新车型以及汽车制造商提供的大幅折扣。值得注意的是，英国新车销量出现下滑预计只是暂时现象，在符合电动汽车补贴条件的车型确定之前，最新市场展望已将 2025 年英国新车销量上调至 198.6 万辆（同比增长 1.7%），纯电动汽车销量也略有上调，预计将占据市场 23.8% 的份额。
SMMT 首席执行官 Mike Hawes 表示："英国 7 月新车销量下滑再次表明，英国新车市场对外部因素十分敏感，同时也凸显了为消费者提供确定性的迫切需求。确认哪些车型有资格享受新的电动汽车补贴，再加上汽车制造商针对众多令人期待的新车型推出的大幅折扣，应当能向消费者释放一个强烈信号，即现在正是换车的好时机。这意味着今年剩余时间及明年的需求将有所增长，这对汽车行业、购车者以及我们的环保目标而言都是好消息。"
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